Наряду с правильным калильным числом (см. табл. «Свечи для двигателей автомобиля Ford Focus») свечи зажигания должны иметь требуемый зазор между электродами для каждой свечи. Он составляет для новых свечей примерно 1,3 мм, но увеличивается по мере эксплуатации. При замене свечей обращайте внимание на то, чтобы на вашем автомобиле были установлены только свечи с предписанным калильным числом, требуемым зазором и соответствующей резьбой.
Wednesday, Mar 27th
Последнее обновление:04:04:02 PM GMT
- Главная
-
Ford
- Ford Focus
- Ford Galaxy
-
Ford Focus 2
- Общие сведения
- Органы управления
- Отопление и вентиляция салона
- Двери
- Сидения
- Эксплуатация
-
Неисправности в пути
- Двигатель не заводиться
- Система впрыска топлива
- Пропал холостой ход
- Перебои в работе двигателя
- Свечи зажигания
- Движение рывками
- Разгон автомобиля
- Двигатель заглох
- Упало давление масла
- Перегрев двигателя
- Аккумулятор не заряжается
- Пуск двигателя от внешних источников тока
- Неисправности электрооборудования
- Посторонние стуки
- Тормоза
- Прокол колеса
-
Техническое обслуживание
- Общие положения
- Ежедневное обслуживание
-
Первое ТО
- Привод вспомогательных агрегатов
- Привод компрессора кондиционера
- Привод газораспределительного механизма
- Замена масла
- Система вентиляции картера
- Система охлаждения
- Система выхлопа
- Топливопровод
- Воздушный фильтр
- Коробка передач
- Привод передних колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Углы установки колес
- Рулевое управление
- Люфт рулевого колеса
- Гидропривод тормозов
- Тормозные колодки
- Вакуумный усилитель тормозов
- Эффективность тормозной системы
- Стояночный тормоз
- Аккумуляторная батарея
- Регулировка фар
- Смазка кузова
- Дренажные отверстия
- Второе ТО
-
Двигатель
- Особенности конструкции
- Полезные советы
- Компрессия в цилиндрах
- Брызговик двигателя
- Опоры подвески силового агрегата
- Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
- Маховик
- Замена деталей уплотнения двигателя
- Регулировка зазоров в приводе клапанов
- Головка блока цилиндров
- Снятие и установка двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система выпуска отработавших газов
-
Система питания двигателя
- Особенности конструкции
- Проверка давления топлива в системе питания
- Снижение давления в системе питания
- Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска
- Снятие и установка топливного насоса
- Замена топливного бака и его наливной трубы
- Замена компенсатора пульсаций давления топлива
- Снятие и установка топливной рампы
- Снятие, проверка и установка форсунок
- Снятие и установка дроссельного узла
- Снятие и установка педали управления дроссельной заслонкой
- Система улавливания паров топлива
-
Двигатель 1.8-2.0 л.
-
Трансмиссия
-
Сцепление
- Особенности конструкции
- Проверка хода педали привода выключения сцепления
- Снятие и установка сцепления
- Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником выключения сцепления
- Замена главного цилиндра привода выключения сцепления
- Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления
- Снятие и установка педали сцепления
- Прокачка гидропривода выключения сцепления
- Коробка передач
-
Сцепление
- FAQ
- Задать вопрос
- Скачать
- Карта сайта
